ក្រសួងការពារជាតិជប៉ុន បានរាយការណ៍អំពីការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសកម្មភាពបញ្ចេញយន្តហោះចម្បាំងក្នុងករណីបន្ទាន់ (Emergency Scrambles) របស់កងកម្លាំងស្វ័យការពារអាកាស នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ដោយមានការហោះហើរស្ទាក់ចាប់យន្តហោះយោធាបរទេសដែលចូលមកក្បែរលំហអាកាសរបស់ខ្លួនចំនួន ៧៩ លើក។ ចំនួននៃការបញ្ចេញយន្តហោះចម្បាំងនេះ មានត្រឹមតែ ៣៣ លើកប៉ុណ្ណោះកាលពីខែមុន ខណៈដែលព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងខែធ្នូនេះ តំណាងឱ្យ ១៧,៦ ភាគរយ នៃចំនួនសរុបប្រចាំឆ្នាំដែលមាន ៤៤៨ លើក។ យន្តហោះយោធាចិនគឺជាមូលហេតុនៃការបញ្ចេញយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ចំនួន ៥៣ លើក ក្នុងខែធ្នូ ខណៈដែលយន្តហោះរុស្ស៊ីមានចំនួន ២៣ លើក។ ការកើនឡើងនេះ បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងរវាងទីក្រុងតូក្យូ និងទីក្រុងប៉េកាំង កាលពីដើមខែធ្នូ បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្មីរបស់ជប៉ុន លោកស្រី Sanae Takaichi បានគំរាមកំហែងធ្វើអន្តរាគមន៍យោធានៅក្នុងជម្លោះដែលកំពុងបន្តរវាងសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន (ចិនដីគោក) និងសាធារណរដ្ឋចិន (តៃវ៉ាន់) ដែលបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រាមស៊ីវិលអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយនោះ។ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកចំនួនពីរលើកក្នុងខែធ្នូ បានបង្ហាញថា យន្តហោះចម្បាំង J-15B របស់កងទ័ពអាកាសរំដោះប្រជាជនចិន បានធ្វើការចាក់សោរ៉ាដា (Radar Locks) ទៅលើភារកិច្ចស្ទាក់ចាប់របស់យន្តហោះចម្បាំង F-15 ជប៉ុន នៅលើដែនទឹកអន្តរជាតិ ភាគអាគ្នេយ៍នៃកោះអូគីណាវ៉ា កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែធ្នូ។ សារព័ត៌មានដែលមានមូលដ្ឋាននៅកោះតៃវ៉ាន់បានរាយការណ៍ថា ថ្នាក់ដឹកនាំយោធាជប៉ុនមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង រហូតដល់ថ្នាក់ "តក់ស្លុតបាត់បង់ស្មារតី" ចំពោះលទ្ធផលនៃការប្រឈមមុខគ្នាទាំងពីរលើកនេះ ដោយសារតែឧបករណ៍ទទួលសញ្ញាព្រមានរ៉ាដារបស់យន្តហោះចម្បាំងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក (F-15) អាចជូនដំណឹងដល់ពីឡុតអំពីការគំរាមកំហែងបាន លុះត្រាតែមានការចាក់សោរគោលដៅសម្រាប់វាយប្រហារ (Weapons Lock) រួចរាល់ទៅហើយ។ ក្រុមអ្នកវិភាគបានព្យាករណ៍ថា ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងប្រភេទយន្តហោះចម្បាំងទាំងពីរនេះ យន្តហោះ F-15J នឹងត្រូវរងការបំផ្លាញបាត់ទៅហើយ មុនពេលដែលពីឡុតជប៉ុនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លើយតប។ ខណៈពេលដែល J-15B ស្ថិតក្នុងចំណោមយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី ៤+ (4+ generation) ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងលោក យន្តហោះ F-15J ដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃកងទ័ពអាកាសជប៉ុន នៅតែមានបច្ចេកវិទ្យាយឺតយ៉ាវជាងជិត ៤ ទសវត្សរ៍ឯណោះ។ ប្រភពពីខាងជប៉ុនត្រូវបានរាយការណ៍ថា បានសង្កេតឃើញរ៉ាដារបស់យន្តហោះ F-15J អាចតាមដានយន្តហោះ J-15B បានក្នុងចម្ងាយប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែល J-15B អាចតាមដាន F-15 វិញបានក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ប្រហែល ១៧០ គីឡូម៉ែត្រ (តាមការប៉ាន់ស្មានកម្រិតទាបបំផុត)។ ការប្រឈមមុខគ្នារវាងប្រភេទយន្តហោះទាំងពីរនេះ ត្រូវបានក្រុមអ្នកវិភាគពិពណ៌នាថាជា "ការដាស់តឿនឱ្យភ្ញាក់រលឹកដ៏គួរឱ្យរន្ធត់" សម្រាប់ប្រព័ន្ធយោធាជប៉ុន។ យន្តហោះចម្បាំង J-15B ទាំងនេះ បានហោះចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Liaoning ដែលកំពុងធ្វើសមយុទ្ធជាក្រុមវាយប្រហារនៅក្បែរដែនដីជប៉ុន។ សមយុទ្ធទាំងនេះត្រូវបានគេបកស្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយថា ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី លោកស្រី Takaichi។ មិនត្រឹមតែនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ចិនកំពុងធ្វើទំនើបកម្មសមត្ថភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេ (ដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះខ្នាតយក្សថ្មី Fujian ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែវិច្ឆិកា) ប៉ុន្តែឧត្តមភាពបច្ចេកវិទ្យានៃយន្តហោះចម្បាំងចិនក៏កំពុងកើនឡើងយ៉ាងលឿនផងដែរ។ កងទ័ពអាកាសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងនាំមុខគេក្នុងពិភពលោកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ក្នុងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី ៦ ដំបូងគេបង្អស់ បន្ទាប់ពីបាននាំមុខក្នុងការធ្វើតេស្តហោះហើររួចមក។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយទៀតនាចុងខែធ្នូ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក H-6, យន្តហោះចម្បាំង J-16 និងយន្តហោះចារកម្ម Y-9 របស់កងទ័ពរំដោះប្រជាជនចិន បានហោះកាត់ចន្លោះកោះអូគីណាវ៉ា និងកោះមីយ៉ាកូ ដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះចម្បាំងនៃកងកម្លាំងស្វ័យការពារភាគនិរតីរបស់ជប៉ុន ត្រូវហោះស្ទាក់ចាប់ជាបន្ទាន់។ ជប៉ុនកំពុងជួបប្រទះនូវអតុល្យភាពនៃអំណាចផ្លូវអាកាសដែលកាន់តែមិនអំណោយផល ហើយទោះបីជាខ្លួនបានបញ្ជាទិញយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទី ៥ ប្រភេទ F-35A ក៏ដោយ ក៏យន្តហោះទាំងនេះនៅមានចំណុចខ្សោយជាច្រើន បើធៀបនឹងយន្តហោះជំនាន់ទី ៥ ថ្មីរបស់ចិនដូចជា J-20 និង J-35។ មិនត្រឹមតែចំនួនយន្តហោះ F-35 នឹងមានតិចជាងចិនឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពួកវាក៏នៅខ្វះប្រព័ន្ធសូហ្វវែរ Block 4 ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការចម្បាំងកម្រិតខ្ពស់ រហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ដើមឆ្នាំ ២០៣០ ឯណោះ។